SAW-HRG
STAR: SOKOT1A
Rwy: 34L RNP
Park: 73
NOTAM'larda dönüş uçuşunun planının alınması gerektiği yazıyordu. Nicosia üzerinden geçtik. Star sırasında above/below restrictionları hard altitude yapmayın terrain sebebiyle. Vektör vermez ise sorun yok ancak vektör verirse özellikle gece şartlarında dikkatli olmak gerek TERRAIN ikazı alınır ise direkt manevra uygulanmalı. Kule 1800 ft'e alçaltıp sonrasında min radar altitude'si daha fazla olan bi yere vektörleyebilir. Yaklaşma sırasında speedbreak ve gerektiğinde LVL Change yeterli oldu. Full STAR uygulattı. 34R kapalıydı 34L RNP IAN yaklaşması yaptık. İniş sakindi. İndikten sonra V6, V, E, S, Stand: 73. APU hep açık kaldı grund power gelmedi. APU yakıtından yedik.
HRG-SAW
SID: BOTIX1B
Rwy: 34L
Ground biraz yavaş ittirmek gerekiyor erken kapatmak için. Departure cleranceyi taxide veriyor. E, V, hold short V1 rwy 34L. SID tırmanırken no restriction dedi ancak biz terrain'e doğru tırmandığımız için yüksek varyo ile tırmanışa devam ettik. Plan bizi Nicosia üzerinden götürmedi. Dönüş 30 dk daha uzun sürdü.